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波形护栏板碰撞车型的确定：
根据现已通车的13km长的高速公路交通量的实际调查，一类车主要为小型客车，占22.7%;二类、三类、四类所占比例较小，占14.6%;而质量大于155t的五类车占到了62.7%。
高速公路波形护栏板长期承受着日晒雨淋，而且汽车尾气中的一些化学物质对护栏的腐蚀是相当严重的。目前，我国波形护栏板防腐所采用的方法主要有热镀锌、静电喷涂、热镀铝几大种类，其中以热镀锌为普遍。
热镀锌波形护栏板在新安装时外观呈银白色，比较美观，但由于使用环境的特殊性，试件稍长，波形护栏板表面即会出现氧化变黑进而出现分布密集的黄褐色锈斑;采用粉末静电喷涂，则易出现返黄现象，同时，某些国产喷涂原料及工艺可靠性等方面不稳定，也影响了产品质量。
热镀锌产品成本高，能耗大，表面均匀性差，并且无电偶保护半径，极易产生腐蚀，难以符合要求。因此开展波形护栏板耐候性和抗腐蚀研究，开发能适应各种不同环境，并兼波形护栏板外观装饰性的高速公路波形防撞护栏，是十分有必要的。
波形护栏主要是两种形式，即柔性护栏和刚性护栏，我们常见的是刚性护栏。高速公路上，甚至乡村公路上都能见到波形护栏，它的的主要的作用就是保障行车的。柔性护栏能有效吸收碰撞产生的能量，并通过立柱传入大地，减轻事故的严重性。刚性护栏能有效阻挡人畜进入道路，影响来往车辆，或出现事故。
高速公路护栏是高速公路上不可缺少的一种防护措施，它对提高高速公路的效率、和减少交通事故。自从高速公路进入人们的视野以来，人们对的意识越来越来增强。除了高路堤高度和陡峭的斜坡，中心部分的下路缘带与肩的宽度也倾向于低限与国外相比，这就要求我们安装高速路护栏。高速公路护栏板作为道路设施的主要组成部分，越来越受到人们的重视。公路工程技术标准在我国具有中国特色的，因为中国人口众多，土地资源非常宝贵，公路边坡值较陡，路边的风险增加，在经济发达地区，公路沿线的城镇和村庄稠密，下面的主要渠道是比较多的，这意味着提高了路堤高度，从而增加路边的风险。
高速公路事故高发段的波形护栏板优化设计现今社会已步入高速时期，高速公路的建设与使用已成为社会各界重点关注的对象，高速公路的建设情况可反映所在地区的交通发达程度乃至于经济发展水平。高速公路与一般公路有所不同在于其于汽车分道高速行驶、全程使用波形护栏板封闭、两向道路设隔离带分隔、全部采用立体式交叉。但由于高速公路的封闭性，与车辆的高速行驶，导致高速公路交通事故发生恶性事故比例高于普通事故。恶性事故多为重型车辆，高速公路防护设施主要针对小型车辆事故防护，且重型车辆由于重量大、重心高，普通防护设施对其引发的交通事故进行有效防护。
所以在高速公路事故多发地段，我们应该根据对现今波形护栏板的详细分析，以及对波形护栏板相关事故的分析，针对现行波形护栏板设计的不足进行改良优化设计。在波形护栏板结构和尺寸的设计上，以标准或规范为指导，满足规范和标准的性要求，并在次基础上完成了较多创新设计以提高波形护栏板的防护性能。
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